Die wunderschön geschnitzten Grabsteinen in einigen der alten Friedhöfe und die feinen Steinmetzarbeit der Hukuru Miskiiy tragen in Male 'Zeugnis für die komplizierte Fähigkeiten der Malediven Steinmetzen der Vergangenheit an. Malediver sind geschickte Handwerker produziert wunderschön gearbeiteten Stücke vor allem aus dem, was lokal verfügbar ist. Obwohl viele der Fähigkeiten wurden von Generation zu Generation und lebt auch today.The Kunst Kalligraphie bestanden hat starke Verbindungen mit dem Islam. Alte und neue Moscheen Display schön im Vergleich zu aus dem Heiligen Koran geschrieben. The Islamic Center zeigt einige der schönsten Beispiele der Arbeit der modernen Kalligraphen des Landes.

Während viele Handwerke sind überholt, andere fanden neues Leben mit dem Aufkommen des Tourismus. Die Herstellung von Schmuck aus Schildpatt und schwarzen Korallen einmal von den Besuchern bewertet hat nun vollständig aufgrund der steigenden careness in der Öffentlichkeit nicht mehr auf die Notwendigkeit, die Umwelt zu schützen.

Holz Lackarbeiten

Vielleicht ist der auffälligste der maledivischen Handwerk, das sind fast exlclusively in Thulhaadhoo in Baa Atoll produziert. Liye Laajehun, wie es in Dhivehi genannt wird betrifft den Prozess der Gestaltung und Aushöhlung Holzstücke an wunderschön gestaltete Boxen, Behälter und dekorative Objekte zu formen. Aus der lokalen funa (Alexandriner Lorbeer), die reichlich wächst im ganzen Land, sie kommen in verschiedenen Formen und Größen, kleine Bunker, Vasen in verschiedenen Größen an runden und ovalen Platten mit Deckeln. Diese eleganten Stücke sind in Strängen von Rot, Schwarz und Gelb lackiert Harz und zart mit fließenden blumigen Muster geschnitzt.

Mats

Schöne rote Matten sind im ganzen Land aus Geweben, die berühmtesten davon sind jene, die von den Frauen in Gadhdhoo Gaafu Dhaalu Atoll verwoben sind. Thundu Kunaa, wie sie in Dhivehi reicht in der Größe von einem Ort der Matte, um eine vergrößerte sind Matratze bekannt. Die Frauen sammeln Gadhdhoo Schilf genannt haa von der nahe gelegenen Insel Fioari. Sie befinden sich in der Sonne getrocknet und mit natürlichen Farbstoffen gefärbt, die Farbe reicht von Reh bis schwarz. Diese Matten mit ihren komplizierten abstrakten Mustern auf einem handgewebten nach der Phantasie und Können der Weber gewebt.

Boat Building

Obwohl die Tools in den Bau von Dhonis verwendet geändert haben, hat wenig von seiner Grundkonzeption verändert. Wie in der Vergangenheit, werden die Boote immer noch ohne einen dokumentierten Plan gebaut. Das Design und die Symmetrie des Bootes entsteht, als das Boot gebaut wird.

Importierte Harthölzer sind an die Stelle der Kokosnuss-Holz, das an Stelle von Kokos-Holz, das in der Vergangenheit auf den Rumpf zu machen verwendet wurde, verwendet wurde verwendet. Kupfernieten werden verwendet, um die Bretter zusammen, anstatt aus Kokosfasern halten, was für die Zwecke sogar vor einem halben Jahrhundert verwendet wurde. Der quadratische Segel Kokospalmblätter gemacht wich einem dreieckigen Lateinsegel. Auch wenn diese immer noch als unverzichtbar und ist an Bord, ist es nur bei Notfällen oder die Belastung der Motoren einfach verwendet werden. Fast alle Dhonis sind die von Diesel-Motorantrieb.

Dhonis sind vor allem für die Fischerei verwendet und stellen die livehood für einen großen Teil der Bevölkerung. Andere sind geändert, um für die Beförderung von Fahrgästen genutzt werden.

Ein Dhoni kann so klein wie 10ft. (3 m) verwendet, um vor allem über kurze Distanzen reisen oder das seichte Wasser der Lagune zu durchlaufen. Islanders oft nutzen diese Fähre zu den umliegenden Inseln für Brennholz. Die durchschnittliche Fischerei Dhoni verwendet, um sich auf etwa 10 Meter (33 feett), aber die neue Generation von Fischereifahrzeugen kann doppelt so groß oder noch größer. Das grundlegende Design der Dhonis hat sich als seetüchtig, wie es getestet wurde und für Jahrhunderte abgestimmt. Auch die Luxus-Kreuzfahrtschiffe, die in dem Land gebaut werden verwendet die gleichen grundlegenden Rumpf Design und lässt sich so lange, wie 30 Meter (100 Fuß) oder mehr.